中国到中东电商物流仓储会面临什么挑战-ESG跨境

中国到中东电商物流仓储做起来是不容易的，大家都知道中东地区不太稳定，所以在交通方面也有很多不便利的地方，虽说目前中国也在加强与中东国家之间的合作，但是还是有很多不足之处，不过这些都是不能阻挡我们做跨境电商的步伐，再加上近几年中东人消费能力正在变强且购物需求也在增加，很多人都看好了这个机会，有商机不管多困难，相信大家都是能克服的。

中国到中东电商物流现状

由于中东本地几乎不生产任何消费品，加上中东人消费能力强劲且购物需求旺盛，使得该地区商品严重匮乏，只有依赖进口才能满足当地消费者对商品的需求。因此，在互联网全球化的大环境下，中东电商才得以快速的发展，在过去的10年里，中东地区的网购增速高达1500%，人均互联网渗透率近70%。

据BMI研究报告，2018年中东电商市场预计将达269亿美元，到2022年这一数字为486亿美元。其中，阿联酋和沙特将继续成为该地区规模最大、增长最快的电商市场。面对这样偌大的市场，不少国内的跨境电商卖家都红眼了，加上“一带一路”战略的大力推动，大家都开始进入这片电商蓝海市场，纷纷入驻中东各大电商平台或者自建电商平台。

中国到中东电商物流仓储模式

邮政包裹模式

一般来说，中国出口跨境电商的大多数包裹都是通过邮政系统运输，其中有一半是中国邮政。因此，目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主，邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。

不过，邮政的渠道虽然比较多，但也很杂。在选择邮政包裹发货的同时，必须注意出货口岸、时效、稳定性等。像从中国通过E邮宝发往国外的包裹，一般需要15天才可以到达。

专线物流模式

国际专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。

中国到中东电商物流仓储

在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

国际快递模式

国际快递模式，指的是DHL、TNT、UPS和联邦。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。

比如，通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务往往伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。

海外仓储模式

提前备货至海外仓，待买家采购后再从海外仓发货，时效快，成本低，location标记为当地，与国外卖家同台竞争，买家体验好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄罗斯有海外仓，海外仓已经成为跨境电商的标配和趋势，无品类限制，时效快可以空运补货，便宜可以选择海运补货。

中国卖家在专线物流使用过程中还遇到有哪些方面的挑战？

第一、物流轨迹不完善且时效无保障。全酋通提供全结点物流轨迹查询，物流路由信息回传迅速，在航班配载方面我们签约的固定仓位能够保证每天货物准时起飞，多点直飞目的地时效更有保障。

第二、解决清关难。在中东地区，很多商品是需要机构认证文件方能正常清关，流程十分繁琐。全酋通则采用9610报关模式，快速安全，货物到达中东快件仓采用快件清关模式，较大程度的降低了清关慢、清关难等问题，解决卖家担忧。

第三、资金流方面。全酋通已与某大型金融公司签订战略合作框架，未来我们能够让金流更快更安全

第四、问题件的处理。全酋通通过布局在中东的海外仓，可以为卖家解决拒签件的二次拆包上架，转派等全方位增值服务

第五、最后一公里派送。全酋通已经在阿联酋和卡塔尔建立了自己的派送团队，用中国高效优质的派送服务中东买家，目前得到良好的市场反馈，我们有信心在中东全方位部署派送团队。

中国到中东电商物流仓储也是有挺多的风险的，现在做电商确实是一个不错的机会，不过去中东地区做电商真可谓是机遇与风险并存，这种风险是全方面的，不仅仅体现在运输方面，支付方式、网络等等的东西，中东地区也不是很完善，这些我们在做跨境电商之前一定了解清楚。

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