停飞？拒收？疫情的影响对跨境物风行业有多深？下-ESG跨境

问：有些卖家说海外消费者谢绝接收中国商品的情形，渠道是什么？从国外的海外仓库或者FBA发货的话，谢绝的状态会缓和吗？

答:谢绝中国货物的案例极少，主要针对一些直接包裹门路，没有疫情产生的时间也有很多谢绝的案例。

如果是从海外的海外仓库和FBA出货的货物，货物本身已经属于从当地仓库出货的货物，物流信息也显示出从当地出货，应当会好很多。卖方可以选择虚拟的海外仓库发货。

一般谢绝贸易情形如下:

a、货物侵权(包含商标、外形、附件、专利)

b、在海关检验货物找不到真正的货主(空壳公司没有商业开业证)。

c.无FDA登记、FCC、DOT等货物认证。

中国大部分物流业者没有海外主体的运营才能，与代理店对接。

问:目前海外 对来自中国的货物态度如何？是否有采用办法？那些 ？那些办法？针对上述的情形，作为物流企业的应对计划是什么？

答：其实现在海外的很多 没有受到太多影响。例如美国、德国等很多 现在都镇静地处置来自中国的产品。因为外国人每天都大批应用MadeinChina的产品。如果真的涌现很多拒收的话应当是自建站，那么卖家要尽可能增长从海外仓直发产品，减少国内直发。

亚马逊的卖家只要在美国找到有运营才能的物流公司就有保障。要点规避一些没有知识产权认证的产品；物流企业要充足施展海外仓库的优点帮助卖家解决海外直发与暂存的复杂流程。

答:现在卖方向海外发货的货量情形如何？相较往年同期有什么样的变更？随着疫情的发展，接下来中国卖家发往海外的货量是否将锐减？面对这样的局势，应当采用那些办法？

答:这个时间正好碰到春节后出货高峰低的时代，疫情影响工厂复职，预计比往年同期减少60%。目前的状况来看，中国卖家在上半年发往海外的货物势必会减少很多。

希望工厂早日恢复，进一步生产才能。预计2月底-3月初也会带来一波集中发货期，因假期过长，买家出售库存缺乏，同时大批航班锐减、船期停航，会导致求大于供的状况。卖家可以提前做好计划，在保证自己库存充分的情形下，下降供给量成本上升的风险。尽管当下对卖家来说危害四伏，但也是个机遇。例如在同一品类下，部分卖家库存缺少跟不上排名导致店铺绩效降低，也是其他卖家提高店铺绩效与排名的更佳机遇。

问:现在，除了航线，一部分海运也开端检疫船舶。不少物流企业在陆续开工，表现2月10日过后正常运输货物。照目前的形势来看，届时在清关方面是否会受到影响？

答:应当对清关方面没有影响，但借鉴其他 疫情的经验，海关对船舶进行消毒检疫。这样，时效方面比正常情形晚了两三天，大面积排队预计会推迟一周左右。

答:业内不良货物费用普通货物进行掩护，风闻是搀杂着大批违禁品出口到美国。一旦被查到，将殃及其他卖家的货物。对此，您如何对待？作为物流企业，在渠道的选择上您有何建议给到卖家？

答：是的，不是流言。许多客户反馈市场有不良货款。我个人以为，这种损人不自私的行动会伤害全部行业和中国出口在海外的荣誉。作为物流企业，在渠道的选择上，我们建议卖家不要选择低于正常市场价钱的公司，并且尽量选择公司成立年限不少于3年，在海外有实体的公司合作，因为在海外有实体的公司是不会胡来的，中国有句古话叫做“跑得了和尚跑不了庙”。

文末辟谣：

现在卖方紧张不安的情感，并没有随着疫情的控制而缓和，无论涌现什么新资讯，都会引起大家的关怀和不安。例如昨天一则突发信息，披露美国海岸警卫队谢绝15天内经停过中国的船只靠泊，必需船上无人员沾染，等到16天才可以靠泊，引起物流圈极大的关注。

调查显示，这个资讯是误读海岸警卫队信息。在多方了解，以及登录美国海岸警卫队官网核实，目前看到的精确信息是：凡货运船只，只要船上船员没有沾染新肺炎症状，就可以停靠美国港口，但是新增了一个要求：船上人员不能下船登陆。

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