专访：张宗涛——揭秘中国首家跨境电商平台的战略计划-ESG跨境

万国优品是 家保税模式的跨境电商平台。同时也是 家上线、第一家开设进口汽车频道、第一家提出 馆概念并率先开设德国馆、第一家和海关、国检互联互通、第一家开设青岛海运关口的跨境进口电商平台……他们创造了中国跨境电商行业无数个第一，他们是跨境电商行业的首创者和引领者，他们的平台孕育出众多跨境电商知名企业。本次，亿恩网专访了万国优品开创人CEO张宗涛先生，让我们听听这位长期隐蔽在万国优品幕后的实际控制人的观点。

亿恩网：O2O线下体验店目前对比火热，万国优品在这方面是如何盘算的？

张宗涛：传统电商国际化、跨境电商突起以及O2O，这是互联网电商发展的必定趋势，全球化跨境整合资源是永恒的标题，“线上”与“线下”是一个融会的流程。

O2O店其实是一个重资产项目，和互联网电商轻资产特点的决策、路径、方向存在必定的抵触性，但是适度的开设O2O体验店是可以的，这是一个重复试错的流程，比如说自营模式、核心定位点为分销渠道物流供给链系统，这两种情形开设O2O是非常有必要的。

O2O线下体验展现店有三个方向：

第一，在人流量对比高的高端商场开设O2O体验店，可以起到品牌推广的作用，可以进一步品牌曝光率、品牌知名度、品牌美誉度，可连续累积必定的无形的资产。

第二，在保税区（保税中心）就地开设O2O体验店，我以为随着自贸区面积的扩展和关税的下降，未来保税区的海关政策会很开放很宽松，大家在体验店可以无限制购置产品，然后直接带走，这是一个趋势。

第三，在一些中高端社区开设O2O体验店，可以起到市场推广的作用，可以低成本开设一些小面积的体验店，与自身的自营系统、物流供给链系统的更后一公里配送相联合，这样可以实现成本、资源的整合，如果经过试错可以实现盈亏平衡或者盈利，就可以大范围复制，当然要防止恶性竞争后无人获利。

对于O2O线下体验店应当离开来看，不能完整否认，也不会全面支撑。对于万国优品来说，O2O不会作为要点项目去发展，但未来会思考在一些大中型城市开设体验店，每个城市只开一家旗舰店，为未来O2O趋势做一个准备，进能攻退能守。

亿恩网：为什只单列出一个德国馆，而没有开设其他的 馆？

张宗涛： 馆的概念是我在2014年初提出来的，不是单指德国馆。我们是希望打破原有的类目和楼层的展现方法，以 的形式来展示商品，把每个 的文化、特色商品，甚至于 背景，做成一个交互式、体验式的 馆进行打造，到后期涉及到O2O时，可以把 馆放到线下，线上与线下做一个对接。

当初我们依据大数据分析后发觉： 馆的方法不符合消费者的行动习惯，尤其是顾客偏好这方面是不符合的。因为大家都习惯于用搜索引擎直接搜索自己想要的商品，大家关注的大都是做“特卖”、“闪购”的区域。为了验证大家对 馆的兴致到底有多大，我们开设了德国馆做为试验，这是全球跨境电商平台第一个 馆！后期后果并不是很好，所以就没有开设其他的 馆了。

但不是说 馆没有可行性，用户是需要造就的，也有可能是我们策略的问题，我们会针对 馆持续试错，不消除会开设更多的 馆。

亿恩网：万国优品上线了进口汽车频道，为什么没有开设汽配栏目呢？

张宗涛：主要是因为现在的机会不是很成熟，一些汽车的零配件的渠道还没有梳理了解，有些是制止进口的，有些是无法进口的。还有一点就是，进口汽车分销渠道的上游问题还没有解决，这个不解决，我们不敢在汽车频道发力。另外，汽车频道只是我们的一个特色类目，目前没有作为我们的核心类目。

平行进口汽车从主机生产厂家是拿不到汽车的，只能从经销商4S店那里拿车，然后再经由海运、陆运的方法运输到国内，再加上关税的话，在价钱上并没有 优点，总体来说，需要期待机会。

亿恩网：万国优品致力打造 跨境零售电商平台，目前保税仓在郑州有开设，那接下来会不会在另外六个试点也开设保税仓？

张宗涛：保税模式的跨境电商在全球是中国开创，别的 暂时没有。定位做 跨境零售电商平台，有两层含义，第一是要创新，弥补行业无数的空白：第一家成立；第一家上线；第一家开设汽车频道；第一家和海关、国检互联互通；第一家开设青岛海运关口。第二点是希望我们能够实现“跨境电商 品牌”这个欲望。

对于通关渠道试点布局的问题，目前我们不仅只在郑州，我们在广州、宁波、杭州、重庆、青岛都有走单，我们的计划是在年底完成全国的布局，过去一年多的时间是重复试错阶段，我们一直在精心梳理过程，为后期战略布局做预备。全国布局一期将拓展十一个城市，九个试点再加上二个城市，届时我们将会和国内所有的试点和未来主要的城市实现互联互通，联合我们年底前上线的2.0版B2B2C平台，将率先实现海外B2B、跨境B2B、境内B2B以及境内保税仓之间的B2B，更终实现B2B2C。

亿恩网：我们公司身在中原地域，您是如何对待这其中的优点与劣势呢？

张宗涛：首先我想声明万国优品确是源于中原，根植郑州，但是现在我们正在调整战略布局，北京是万国优品的技术和运营中心，上海是万国优品的商务和融资中心，北美、欧洲、澳洲等设立万国优品四大事业部，香港是万国优品海外事业部群的国际平台，郑州是万国优品全球物流供给链中心。

说到劣势，国人对河南的严重轻视已经伤了万国优品的心，仅仅因为我们把第一家公司设在郑州，很多人对我们百般质疑，非常不利于建立万国优品的诚信形象，品牌口碑，美誉度也会受影响，这是更不利的一点。另外，郑州不是人才的 地，它和北上广深比起来是一个人才匮乏的城市，我们打造万国优品团队还是费了一番周折的，目前团队成员主要是海归和来自北上广深的回流人才。现在我们正在通过全国布局来填补这些劣势。

郑州优点很多哦！第一个就是政策优点，引导看重， 支撑；第二点是交通区位的优点，可以打造一个全国24小时物流圈，实现低价和快捷；另外河南是一个人口大省，这一点会帮助我们占据中原市场。

亿恩网：亚马逊通过海外购入手跨境进口、天猫开通了天猫国际，与这些“老牌”相比，您认为国优品的竞争优点是什么？

张宗涛：与这些“大牌”相比，我们资源整合才能不占优点，但是我们可以打造出不可复制的优点，比如说，我可以给团队成员嘉奖大批的总公司股权和期权，但他们不可能去复制，因为他们已经上市了，没有空间了。另外还有我们的一些无形资产（比如品牌）也是无法复制的。

其次，万国优品在企业战略层面进行分别化定位，避开竞争对手的优点，通细致离开辟自己的蓝海，一是对商品的定位，之前的定位是万国优品只做原装进口商品，平台上开设了十大类目。后来我们把类目紧缩到七个，但是更终我们把母婴、食品定为核心类目，是定位中的定位，把商品的核心品类定位的更加精准。

亿恩网：今年7月份中国参加WTO15周年，贸易保护期即将停止，您是如何对待这个事情的？

张宗涛：这里有三个大背景，一个是WTO降税许诺到期，关税要降低；另一个是中国自贸区的面积不断扩展，和韩国、澳大利亚、新西兰都签署了自贸协定，紧接着就是东盟、欧盟、美、日，如果这些 陆续签署协定的话，中国自贸区的扩展化将会让我们未来5-10年内，90%以上的商品关税降为零。也就是说，即使没有WTO，中国也是会对外开放的，关税的降低是一种必定的趋势；第三个背景，中国事世界第一大出口国，进口不是第一，但是随着中国中产阶级的突起，中国的消费程度连续升级，中国必将成为世界第一大进口国。未来的趋势是中国将主导世界经济和贸易规则。这个背景将推进人民币国际化和汇率市场化进程，人民币会成为更常用的交易、结算的货币。

在这样的背景下，中国的关税与其他 相互对等，贸易保护主义的策略会有所收敛，这个大趋势必定会增进进口。行邮税也许坚持不变，也许会涨一点，但是关税会一直往降低，总有一天，两税会融会。

关税的降低、融会不仅不能摧毁跨境电子商务的发展，反而会是一个增进的作用。行邮税和一般贸易关税是有差别的，实际上，海关还是把跨境电商试点界定为个人合理自用，针对用户购置的数目和金额严厉限制，但是两税相互融会后，海关的限制就会放开，比如你在O2O体验店购置商品，不再需要身份证了，购置数目不再受限制，甚至可以当场拿走，这时客户体验就会得到很大的提高，这是对跨境电商有益的事。如果关税融会，但 政策没有放开的话，对于跨境电商来说就是灭顶之灾。

有很多人担忧，关税降低后，保税模式的试点是不是就消逝了？对于保税模式跨境电商的试点，我个人的意见是乐观的。因为保税模式有其自身的优点，万国优品用“保真、低价、快捷、合法”八个字来总结保税模式是十分经典而精准的。就目前来说，保税试点是商品保真率更高的，仅以“保真”来说，保税模式就不会消逝。第二点，低价也是有优点的，即使关税融会，它依然有经济范围效应的低成本优点。此外，快捷的优点十分显著。这种合法化的保税跨境电商， 必定会给政策勉励支撑，因为这属于 可监管规模内。

总体来说，跨境电子商务包含保税模式试点未来只能越走越好，不会开倒车，更不会消逝。

亿恩网：万国优品近期的的计划有那些？

张宗涛：首先就是融资，有钱就能够解决流量问题，然后会在今年底完成全国的布局，明年完成全球的布局。此外，对于O2O，我们还是坚持谨严的态度，就目前来看，国内的O2O体验店基本都是不盈利的。

万国优品今年会有一个2.0的平台上线。因为我们发觉1.0平台其实是在传统电商平台的基本上改革成的跨境电商平台，基本无法满足市场要求，而万国优品2.0平台是完整基于顾客和市场的要求研发出来的，完整能够满足跨境电商的需要，值得等待哦！

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