贸易摩擦、保守主义抬头……当欧美开端懂得跨境电商,并对跨境电商作出一系列政策调整后,沿用过去粗犷的模式很可能会碰壁。要真正把事业做长远,“合规”两字永远不能丢。一个企业更...
贸易摩擦、保守主义抬头……当欧美 开端懂得跨境电商,并对跨境电商作出一系列政策调整后,沿用过去粗犷的模式很可能会碰壁。要真正把事业做长远,“合规”两字永远不能丢。
一个企业更核心的实体性质运营都是要通过物和流发生的。但由物引发,由流引发的各种方面的雷区非常多,而在跨境电商十几年的原始发展期其实有很多可能不是很合法,不是很合规的事情。
跟过去的粗犷发展模式相比,现在跨境电商物流更需要逆向思维。在过去,卖家是有什么样的货就去找什么样的供货商运出去。但现在,卖家的出售核心目标是买家体验,因此应当从体验反推需要的终端投递、需要的进出口手续相应的配套办法,然后是库存的支配以及库存的寄存处所。
实质上,所有“物”和“流”的核心是靠人。通过一系列的积淀把过程上升到体系的高度。而这里面更大的隐形成本就是“法”和“税”,这也是物流繁琐之处。
作为一个卖家,在设立海外仓前要想了解究竟是为了什么?
第一,服务升级,为了有更好的买家体验。
第二,平台勉励和平台倾斜性的作用,如果不做海外仓,出售就会有局限,发展可能就赶不上同行。
第三,拓展销量实现更高的利润。
每个卖家做海外仓的时候,不同阶段其实都有不同的着重点。但是做过海外仓的人都知道,玩仓可不是好玩的。以普通的海外仓为例,几个SKU爆品,再加上海上漂的恐怕就已经超过100万了,这对运营资金是一个挑战。
不仅是出售的问题,也会有一系列后期爆发的问题,尤其是目前在欧美重查VAT的时候,前几年不合规操作流程中留下的隐患,如果通过大批的海外仓被查出来,那么整体的运营风险是非常高的。
消除中国邮政等等渠道外,市场上目前99.9%的商业渠道,大家应用的还是空+配的渠道,隐蔽的是商业清关在里面,这意味着把主体变成了法人,商户既然实用于法人的法就必需要交法人的税,以及承担后期延展的问题。
更怕的并不算关税,而是一些非关税的内容,涉政涉检。跨境电商靠的是品类的分别化,这么多SKU全体涉政涉检变成商业行动,我认为用“熔断”这个词一点不夸大。因此,对于跨境电商来说,下一步要做的就是合规,很多卖家把合规等同于不赚钱,不是的。合规一样可以合法的赚钱。
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