上海自贸实验区，破解离岸贸易的跨境结算瓶颈-ESG跨境

2016年起，上海自贸实验区金桥管理局着手通过自贸区金融改造创新，破解离岸贸易的跨境结算瓶颈，走通跨境结算之路。

依照我国海关监管制度的规定，沃尔沃中国总部只能从事进出口贸易，却无法开展货物不报关入境的离岸贸易。因为如果货物不经过国内口岸，直接由企业的境外生产厂商出售或租赁给境外客户，海关因看不 物，不能提供相关进出境单据，也就无法以传统方法证明货权；银行方面担忧没有按章审验存在不合规风险，也不敢轻易尝试，造成企业无法收付汇和在国内开展资金结算。

金桥管理局搭建平台，多次与市区海关、中国人民银行上海总部、 外汇管理局上海市分局等监管部门交流，并开发建设金桥综合信息平台，企业依照自愿原则和平台对接，实时发送在国际贸易和制作、维修等方面发生的相关数据，平台分析比对“四流”（即“资金流、货物流、单证流和信息流”——记者注），清除企业与监管部门的信息不对称问题。此外，上海市商务委还开出了“白名单”，纳入有良好进出口资质的企业进行试点，实现互信机制。

一系列的尽力之下，2018年7月，沃尔沃中国总部形成初步试点计划并向主管机关报备，正式开展首个试点项目——中水8局尼日利亚宗格鲁水电站项目（尼日利亚在建的更大水电项目）。“该项目向我们订购了2台30吨发掘机，每台标价20.8万美元。装备从韩国工厂直接发运到尼日利亚拉各斯港，资金结算则通过沃尔沃中国总部在兴业银行上海分行开设的专用账户进行。”詹旭告知记者，从跨境结算、结售汇到财富管理、融资支撑等，这一揽子的金融服务都由兴业银行上海分行提供，到去年11月初，这单跨境结算业务的首付款收付汇过程全体完成。

交易结算更快、银行手续紧缩到小时计、费用和成本大幅下降……如今自贸区内已经实现了跨国结算和贸易职能，不再需要借助海外公司支撑国内业务运营。2018年，沃尔沃中国总部大范围开展进出口贸易并试点离岸贸易跨境结算，营业额达18亿元，其中离岸贸易300万美元，比2017年增长了4倍。随着沃尔沃中国离岸贸易的成功试点，也让银行扩展和提高了新的业务、拓展了新客户，更好地实现金融支撑实体经济。

目前，企业正凭借上海自贸区创新的这项制度优点，正源源不断地开辟“一带一路”沿线地域的离岸贸易业务。如果2022年能实现全体海外结算业务落户上海，该公司跨境营业额可达20亿至30亿元，其中，“一带一路”离岸贸易额预计达6亿元。上海自贸区成了名副其实的企业走向“一带一路”的桥头堡。

随着相关惯例手续的制度化、模块化，离岸贸易的范围效应指日可待。

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