船东提单和货代提单的差别是什么？-ESG跨境

船东提单是指船舶公司签发的(MasterB/L，又称为主单、海单，简称M单)，可以签发给直接货主（货代此时不出提单），也可以签发给货代（此时货代出货代提单给直接货主）。

货代提单(HouseB/L，也称分提单，简称H单)，严厉意义上应称为无船承运人(一级货代，自2002年起，中国就进行了相关的资历认证，货代须在交通部指定的银行交保证金能力获得同意)。具有NVOCC（Non-vesseloperatingcommoncarrier)资历的运输代理所签发的提单，该提单由交通部备案，通常是向直接货主发出，有时也有在此时向同行发出提单的同侪，并将向其直接货主签发自己的提单。目前一般出口HOUSE单对比多，尤其是欧美区域。

对出口商来说，两份提单均可作为议付单据应用，银行都会接收。

两者的差别：

1、SHIPPER和CONSIGNEE两个栏填写的内容不一样。SHIPPER货运提单发货人为实际出口商(直接货主)、CONSIGNEE收货人一般按信誉证规定填写托运单同栏内容，一般是TOorder；而对于SHIPPER托运人，则在向实际出口商签发M单时，CONSIGNEE收货人依据托运单内容填写；SHIPPER托运人在向货代发出后填写货代；CONSIGNEE收货人在目标港的代理机构填写货物。

2、目标港换单手续不同。只需持M单，即可直接到目标港船代公司兑换进口提单，手续简便、快捷，成原形对固定较低；持有H单的人必需到目标港货代公司索取M单，能力领取提货单和办理提货手续，而且换单的费用对比昂贵而且不固定，完整由目标港货代决议。

3、作为海运提单，M单是更基本和真实的物权凭证，船运公司将货物交由M单上注明的收货人。若出口商收到了一份H单，则表明出货的实际控制权掌握在货代手中(此时M单的收货人是货代在目标港的代理)，如果货代公司破产，则出口商(进口商)不能凭H单向船舶公司提货。

4、对整箱货物，既可出M单也可出H单，但由于船舶公司不能帮货主拼箱，到目标港也不会帮货主分货。

5、普通货代单的B/L号码没有被列入海关舱单管理体系，这与进口报关单上的提单号码不同；B/L货代单上有换单公司名称和联系方法。

以上就是两种提单方法的差别，希望卖家能依据需要合理选择。

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