FMC新的监管办法及对跨境卖家的影响-ESG跨境

FMC颁布了ANPRM（先遣法律法规命令制订通知），并公开收集了他们对Det/Dem成本监管办法的建议。全文共13页，监管规模包含码头、船舶公司和货运代理；监管办法主要集中在以下两个方面：

1、FMC对Det/Dem账单的基本信息提出以下要求：

1）账单上除了要有单号、柜号等基本信息外，还应列出费用是如何盘算的。

对于进口柜子：账单应了解地显示船舶达到香港的时间、橱柜提取的时间、免费箱期的应用寿命、盘算Det/Dem的时间和收费准则；对于出口橱柜，账单应了解地显示更早的柜日。

2）FMC希望能提供一些建议，如账单上是否应列出一些停滞计费的事件（如无法提取机柜、无收空箱的地点、卖家无预约等不可控因素）。

3）为防止双重收费，FMC表现所有会收到账单的公司，以及收到账单的一方是否为利益相关者。

2、FMC对Det/Dem账单的期限限制有以下要求：

FMC对部分卖家半年甚至一年后才收到Det/Dem账单提出以下建议：

1）依据UIA协定，装备供给商(如船东或车架租赁公司)必需在60天内向客户发放Det/Dem账单。

2）FMC之前收到一份报告，一些Det/Dem的退款需要几个月。因此，FMC咨询看是否需要规定退款时间和具体时间规模。

3）FMC咨询大众看法。船东和货运代理Det/Dem账单的时间表是否应离开规定？恰当规定多少天？

4）FMC咨询大众，看看是否需要规定账单中包括如何对费用提出异议的信息，如提供联系人信息，解释在什么情形下可以减少费用，或解释支付方应提供那些证据来支撑减少费用。

在FMC发表ANPRM后30天内，业内可对FMC的监管办法提出建议。

3、草案会对跨境卖家发生什么影响？

1）解释和监视Det/Dem成本；明白Det/Dem成本的收费准则，透明公开成本，帮助卖家了解估算运输流程中发生的附加费，做好产品价钱和价钱的估算；

2）弥补修订免征条件和异常文件，大大保护了跨境卖家的合法权益；

然而一些业内人士表现，该条例无法解决供给链瓶颈问题，并指出船东将加剧堵塞，遏制创新。但无论如何，这将极大地转变Det/Dem收费的行业习惯，拭目以待！

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