众所周知,FOB也被称为离岸价钱,即在装运港船上交货。依据FOB交易,买家负责运输货物。卖家应在合同规定的装运港和期限内将货物装载到买家指定的船上,并及时通知买家。货物在装运港安装...
众所周知,FOB也被称为离岸价钱,即在装运港船上交货。依据FOB交易,买家负责运输货物。卖家应在合同规定的装运港和期限内将货物装载到买家指定的船上,并及时通知买家。货物在装运港安装指定船舶时,风险由卖家转移给买家。
那么,FOB条款下发货人应承担那些费用?
1、惯例敷衍费用
众所周知,在FOB条件下,发货人一般只负责起运港的费用,即上船前的费用,包含:提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头运营费(THC)或原产地附加费(ORC)、铅封费、报关费等。
尤其是美国AMS.欧盟ENS等舱单申报费,因为都是在起运港装船前申报的,所以这些费用属于离岸前产生的费用,一般由发货人承担。当然,客户许诺承担这部分费用的除外。
2、事故费用
(1)船货衔接不当的费用
(2)目标港无人提货费用
海运费:原则上由收货人承担,无人提货时,可转回发货人承担;
提货:首先通知收货人提货,无人提货,通知发货人处置,如回运或转售等;
目标港滞箱费、滞港费:无人提货发生滞箱费和滞港费,货不抵费的,可要求发货人承担。
(3)高额的指定代理费
(4)货物破坏赔偿
(5)无单发货损失
(6)信誉证的软坑
信誉证软条款是开证申请人在信誉证中设置的条款,这样的条款会导致受益人安全收汇受到威逼,而给申请人带来交易自动权或骗取货物及预付款项的利益,具有隐藏性。
如果发货人不注意,提交的文件与信誉证不一致,将被谢绝付款,发货人将陷入被动位置,进退两难,货物受到损失。
以上就是和卖家们分享的FOB条款下发货人应承担那些费用相关的问题,希望对卖家有帮助。ESG跨境以专业、贴心的服务让用户安心、放心肠开展跨境业务,帮助更多用户将优良的产品和服务以更高效的方法带到全球市场更好的运营。
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