物流小知识之国际专线-ESG跨境

国际专线是指物流商在国内仓库对不同客户的疏散货物进行集货分拣、装箱的B2C电子商务小包，通过整合头部空运资源，支配货物腾飞，B2C商业清关达到目标地机场后，尾程将移交给实际收货人的本地配送服务提供商。

可接收的产品规格和属性主要取决于尾部配送商，包含专线大包（单票大于2公斤小于30公斤）和专线小包（单票小于2公斤）。

尾程配送大多是应用本地邮政或配送网络相对发达的渠道，下订单后，可以立即返回传单号并主动上传第一个预吸收的互联网信息。

例如，USPS和FEDX用于美国专线，RM和YODEL用于英国专线，DHL用于德国专线，Colisimo用于法国专线，Coreos用于西班牙专线，GLS用于意大利专线。

以上只是一些非常常见的，事实上，很多时候，我们会依据不同的产品属性设计一些符合我们自身产品特征的邮政渠道。

由于专线包裹对头部航空运输的要求相对较高，大多数物流供给商将选择香港直飞航班，主要可以接收带电产品。随着内地包机数目的逐步增长，未来普通货物和电力的分流将变得越来越显著。建议在应用专线小包装模式时，应注意货物的申报价值和各国关税的起征点。

下面就以欧美专线小包的派送过程为例来看看国际专线路线图：

Day1-2：体系注册，API对接或批量导入模板——平台下单推送，客户备货并预充运费——批量导入订单，获取面单并粘贴于包裹——物流商上门提货或客户将包裹装袋送货——过机查验包裹，挑出异常件

Day3：包裹过电子秤测量并录进体系——依据不同流向分拣包裹并打包装箱——打印外箱标签并粘贴，扫描箱（袋）号进体系——装车出库，支配中港运输，出口报关——香港过磅、打板、安检操作

Day4-5：货物按预定航班腾飞——货物抵达目标港，地勤理货——目标港进口商业清关并缴税——海外代理支配卡车将货物提回仓库——海外代理拆箱（袋）并扫描包裹

Day6-8：送货至尾程派送商或上门提货——尾程派送商分拣包裹，分拨至下一级——目标国更后一公里派送——更终收件人签收包裹——售后或其他增值服务

希望以上关于国际专线的物流内容能给需要的你带来帮助。

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