海运提单三-ESG跨境

海运提单可以从各种不同角度予以分类，主要有以下几种:

(1)依据货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单

已装船提单（OnBoardB/L;ShippedB/L)是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特征是提单上必需以文字表明货物已装某某船，并记录装船日期，同时还应由船长、船东、承运人或其代理人签字。依据《跟单信誉证统一通例》规定，如信誉证要求海运提单作为运输单据，银行将接收注明货物已装船或已装指名船舶的提单。所以，在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单。

备运提单（ReceivedforShipmentB/L)又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物期待装运期间所签发的提单。在签发备运提单的情形下，发货人可在货物装船后凭以更换已装船提单，也可经承运人或其代理人在备运提单上批注货物已装上某具名船舶及装船日期，并签订后使之成为已装船提单。

(2)依据提单上对货物外表状态有无不良批注，可分为干净提单和不干净提单

干净提单（CleanB/L)是指货物在装船时“表面状态良好”，承运人未加注货物及/或包装破损或有缺点之类批注的提单。依据《跟单信誉证统一通例》，除非信誉证中明白规定可以接收的条款或批注，则银行只接收干净提单。干净提单也是提单转让时所必备的条件。

不干净提单(UncleanB/L;FoulB/L)是指承运人明白加上货物及/或包装状态不良或存在缺点等批注的提单。例如，提单上批注“××件破坏”(...packagesindamagedcondition)，“铁条松散”(Ironstraplooseormissing）等。

(3)依据提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指导提单

记名提单（StraightB/L)是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货。由于这种提单不能通过背书方法转让给第三方，不能流通，故其在国际贸易中很少应用。

不记名提单（BearerB/L)是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，只注明提单持有人(Bearer）字样，承运人应将货物交给提单持有人。谁持有提单，谁就可以提货。承运人交货，只凭单，不凭人。不记名提单无须背书即可转让，流通性极强，采取这种提单风险很大，故其在国际贸易中很少应用。

指导提单（OrderB/L)是指提单上的收货人栏填写“凭指定”(Toorder)或“凭某某人指定”(Toorderof...)）字样。这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中广为应用。背书的方法又有“空白背书”和“记名背书”之分。前者是指背书人（提单转让人）在提单背面签名，而不注明被背书人（提单受让人）名称;后者则是指背书人除在提单背面签名外，还列明被背书人名称。记名背书的提单受让人如需再转让，必需再加背书。目前，在实际业务中应用更多的是“凭指定”并经空白背书的提单，习惯上称其为“空白抬头、空白背书”提单。

(4)依据运输方法分类，可分为直达提单、转船提单和联运提单

直达提单（DirectB/L)是指轮船中途不经过换船而驶往目标港所签发的提单。凡合同和信誉证规定不准转船者，必需应用这种直达提单。

转船提单（TranshipmentB/L)是指从装运港装货的轮船，不直接驶往目标港，而需在中途换装另外船舶所签发的提单。这种提单上应注明“转船”或“在×x港转船”字样。

联运提单（ThroughB/L)是指经过海运和其他运输方法结合运输时，由第一程承运人所签发的包含全程运输的提单。它如同转船提单一样，货物在中途转换运输工具和进行交接，由第一程承运人或其代理人向下一程承运人办理。应该指出，联运提单虽包含全程运输，但签发联运提单的承运人一般都在提单中规定，只承担他负责运输的一段航程内的货损义务。

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