电子提单-ESG跨境

随着科学技术和现代通讯的发展，国际运输已开端利用现代化的盘算机技术，通过电子数据交换信息体系，来实现在国际运输途中货物所有权的转移。在这个背景下，电子提单应运而生。

1.电子提单的含义

电子提单(E-B/L)是一种利用EDI体系对海运途中的货物安排权进行转让的流程。而EDI(ElectronicDataInterchange，电子数据交换）体系是利用盘算机联网设施，应用专用密码将必定的准则信息进行传递，通告货物安排权转移的一种特别通讯工程,以实现交易双方开展商业来往的目标。运用EDI体系后，托运和承运行动都是通过EDI网络相连的盘算机体系来进行，待货物装上船后，承运人应用盘算机向托运人盘算机发出确认信息，全部流程都通过盘算机完成，承运人和托运人签署的是电子提单。

在国际贸易中，按国际贸易通例，买卖双方商定应用电子通讯条件的，凡卖方应出具提交的各种单据和凭证均可以具有同等法律效率的电子单证所取代。

2.电子提单的特征

电子提单的载体和操作流程不同于传统书面提单。与传统提单相比，电子提单具有以下特征:

(1)货物运输流程中所涉及的当事人均以承运人（或船舶）为中心，通过专有盘算秘密码告诉运输途中货物所有权的转移时间和对象。承运人在收到托运人货物后，即会将一份货物收据连同一个密码传送给发货人，发货人就可以凭密码提货或指定收货人。在转让货物时，承运人会撤消原由出让人所掌握的密码，并向受让人核发新的密码，从而谁持有密码，谁就持有货物的所有权。

(2)在完成货物的运输流程后应用电子提单时，在通常情形下，不涌现任何书面文件。目前，国际上应用的电子提单转让流程是利用EDI体系依据特定密码应用盘算机实现的。收货人提货，只要出示有效证件证明身份，由船舶代理验明即可。

(3)电子提单表示为储存于盘算机存储器中的电子数据，其交换和处置也由盘算机主动进行。使用EDI时，租船订舱由盘算机主动进行，承运人在收 物之后发给发货人一份收讯电，这相当于传统上的承运人签发提单;该收讯电除包括装运货物的

说明外，还包含传统提单在反面所记录的条款内容。

3.关于电子提单的国际规则

20世纪90年代后，为了便于电子提单的应用与规范，结合国设计制订了“结合国行政、商业、运输电子数据交换规则”(UN/EDIFACT)等一系列规则。在此基本上，国际海事委员会在制订《国际海事委员会海运单统一规则》的同时，特殊组成了电子提单专题委员会，该委员会主持制订了《国际海事委员会电子提单规则》，并于1990年在国际海事委员会第34届大会上获得通过。

依据《国际海事委员会电子提单规则》的宗旨，该规则基于以下原则:(1）本规则基于完整自愿的原则，经当事方赞成援用后实用。(2）在不与本规则冲突的情形下，电子传输贸易数据交换行为统一规则将指点本规则当事方的行为。(3）本规则项下的电子数据交换应符合结合国行政、商业、运输电子数据交换规则的有关准则。(4)本规则不转变现行的法律实用，其所发生的法律问题将由各国国内立法解决。

《国际海事委员会电子提单规则》规定的内容，主要包含定义、流程、数据效率、运约一般条件、实用法、签约时间、地点、收货、控制权、运约后手、密码、交付、诉权、要求文件选择权以及电讯效率等。目前，世界上许多 在进行EDI立法时都对电子提单进行确认和调整。

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