伦敦保险协会航空运输货物保险条款-ESG跨境

为了适应航空运输保险的特定需要，伦敦保险协会差异制订了《协会货物险条款(航空)》、《协会战斗险条款(航空货物)》和《协会 险条款(航空货物)》三种险别条款。这三种条款与实用于海运的ICC条款的规定办法颇为类似，它们都差异包含承保风险、除外义务、保险期限、索赔、保险利益、减少损失、防止延迟和法律与通例八方面内容。由于这三项险别条款的构造统一，系统完全，并具备了独立性,故均可单独投保。现将这三种险别条款的内容，差异介绍如下。

1.协会货物险条款(航空)

本险别条款承保的义务规模较广，它与ICC(A)条款一样，即采取一切风险减除外义务的规定办法。在本险别条款中，被特殊规定的除外义务为一般除外义务、战斗除外义务和 除外义务。在此应该注意的是，与ICC(A)条款相比，仍有下列不同之处:一是在承保风险方面，本条款没有共同海损条款和船舶互有过失碰撞条款;在除外义务方面，本条款没有不适航、不适货除外义务的规定。之所以涌现这些不同的规定，是因为航空运输有其特别性。

协会货物险条款(航空)的保险期限亦采取“仓至仓”条款。与我国的航空运输险和航空运输一切险的规定相同，卸货后的保险期限是在更终卸货地，货物从飞机上卸下以后30天。如在上述30天内被保货物转运到非保险单所载明的目标地时，则以该货物开端转运时保险义务终止。本条款的其他内容均与海运ICC(A)条款的各有关内容相同。

2.协会战斗险条款(航空货物)

投保协会战斗险(航空货物)，保险公司承担赔偿在航空货物运输途中因战斗、内乱、革命、叛乱、骚乱及由此而产生的国内奋斗或由交战国采用的或对交战国采用的一切敌对行动引起的捕获、扣留、禁制、拘留而造成的保险标的的损失，其中也包含放弃水雷、鱼雷、炸弹以及其他放弃兵器造成的损失。可见，该条款不包含因应用原子兵器所造成的损失。此外，在一般除外义务中，还包含专门针对航空运输的飞机与集装箱等不及格的除外义务。

协会战斗险(航空货物)的保险期限是自保险标的或其一部分因开端运输而被装上飞机时开端，直到在更终卸货地卸离飞机时为止。如保险标的不卸离飞机，则以飞机达到更终卸货地当天午夜12时起满15天为止。若保险标的在中途转运，在转运地的承保期限是15天，俟装上续运飞机，保险义务再恢复有效。由此可见，如同海上运输的战斗险实用“水上危险”(Waterborne)一样，航空运输战斗险实用的是所谓空中危险(Airbome)。

本条款中的其他内容，诸如索赔、保险利益、减少损失等条款，均与海运货物保险ICC(A)条款相同。

3.协会 险条款(航空货物)

投保协会 险(航空货物)，保险公司负责赔偿在航空货物运输途中因 、关厂、劳资纠纷、暴动、骚动或出于恐惧主义与 动机而采用的行为所引起的保险标的的损失。

本险别的保险期限与协会货物条款(航空)的原则一致，采取的也是“仓至仓”义务原则，承保期限为货物卸离飞机后30天。

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