出口合同之备货-ESG跨境

备货是进出口企业依据合同或信誉证规定，向有关企业或部门采购和预备货物的流程。目前在我国有两种企业:一种是生产型企业，另一种是贸易型企业，它们的备货流程各不相同。

生产型企业备货是向生产加工或仓储部门下达联系单(在有些企业称其为加工通知单或信誉证分析单等)，要求该部门]按联系单的要求，对应交的货物进行盘点、加工整理、包装、刷制运输标记以及办理申报检验和领证等项工作。联系单是进出口企业内部各个部门进行备货、出运、制单结汇的共同根据。对于贸易型企业，如果该企业没有固定的生产加工部门，那么就要向国内有关生产企业联系货源，订立国内采购合同。无论是哪种类型的企业，在备货工作中，都应注意以下几个问题:

1.有关货物问题

(1)货物的品质、规格。应按合同的要求核实，必要时应进行加工整理，以保证货物的品质、规格与合同或信誉证规定一致。

(2)货物的数目。应保证满足合同或信誉证对数目的要求，备货的数目应恰当留有余地，万一装运时产生意外或损失，以备更换和适应舱容之用。

(3)备货时间。应依据信誉证规定，联合船期予以支配，以利于船货连接。

2.有关货物的包装问题

出口货物要经过长途运输，中途还要经过多次搬运和装卸，甚至多次转换运输工具。为了更大限度地使货物坚持完好无损，应注意如下出口包装问题:

(1)尽量支配将货物装运到集装箱中或稳固的托盘上。

(2)必需将货物充斥集装箱并做好铅封工作。

(3)集装箱中的货物应均匀放置且均匀受力。

(4)为了防止货物被偷盗，货物的外包装上不应注明辨认货物的标签或货物的品牌。

(5)由于运输公司按重量或体积盘算运费，出口企业应尽量选择重量轻的小体移包装，以节俭运输费用。

(6)对于海运货物的包装，应侧重注意运输途中冷热环境变更涌现的潮湿和冷凝现象。即使有些船舱有空调装备，但仍可能导致货物受损。采取集装箱运输通常可以避免绝大多数货物的受潮现象。

(7)对于空运货物的包装，应侧重注意货物被偷盗和被蛮横装卸的情形，特殊是易损货物，使用稳固的箱子包装。鉴于飞机的舱位有限，对于包装尺码的要求，应与有关运输部门及时联系。

(8)随着技术进步，主动仓储环境处置的货物越来越多，货物在运输和仓储流程中，通常由传送带依据条形码主动扫描分拣。因此，应注意依据仓储要求，严厉按统一尺码对货物进行包装或将货物放置于准则尺码的稳固托盘上，并预先准确印制和账放条形码。

3.有关货物外包装的运输标记问题

准确刷制运输标记的关键性主要反应在如下四个方面:一是符合运输要求和有关 海关的规定;二是保证货物被恰当处理;三是掩盖包装内货物的性质;四是帮助收货人辨认货物。因此，在运输标记的预备上应注意以下内容:.

(1)刷制运输标记应符合有关进出口 的规定。

(2)包装上的运输标记应与所有出口单据上对运输标记的描写一致。

(3)运输标记应既简练，又能提供充足的运输信息。

(4)所有包装上的运输标记必需用防水墨汁刷写。

(5)有些 海关要求所有的包装箱必需单独注明重量和尺码，甚至规定用公制，或用英语或目标国的语言注明。为此，应注意有关 的海关规定。

(6)在运输包装上的运输标记尺码应大小适中，使相关人员在必定距离内能够看了解。依据国外的通行做法，就一般准则箱包装，刷制的运输包装字母的尺码至少为4厘米高。

(7)运输标记应当在包装箱的表面都刷制，以防货物损失。

(8)除了在外包装上刷制运输标记之外，应尽量在所有的货运单据上标注相同的运输标记。这些单据包含:内陆运输提单、海运提单或空运单、码头收据、装箱单、商业发票、报关单等。

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