外贸卖家必需了解的轻货-ESG跨境

什么是轻货

轻货又称泡货、抛货。在国际航运计费业务中，货物理论各载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货。

在国际航运计费业务中，为了使承运人与托运人合理结算运费，货物计费吨重吨（W）体积吨或尺码吨、体积吨（M）。

重量吨：为货物的毛重，公制以1T为1重量吨。

体积吨：以1立方米为1吨的货物满尺测量体积。

容积吨：它是通过测量船舶体积后转换而获得的吨位，表现船舶的空间大小，又称注册吨。

轻货和重货在不同运输方法的差别

一、空运方法

快递体积重量的盘算公式为：长CM*宽CM*高CM/6000，然后如果获得的体积和重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为泡货。

直接来说，如果每立方米的货物大于167，KG，它是重货；相反，它是轻货。空运和海运对轻重货物的差别完整不同。空运：1CBM=167KGS,海运:1CBM=1000KGS(美国内陆转运1CBM=363KGS)超过这个比例的是重货。

二、海运方法

体积(立方)直接在海运中，如果体积大于重量(吨)，按体积记录，成为泡沫货物，反之亦然。

A：实际重量=货物的实际重量

B：体积重量=长*宽*高/6000CM(国际上常用的算法)

如果A>B那不是泡货，反之亦然。

(1)从船舶配载的角度来看，所有货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物称为重货(deadweightcargoorheavygoods)；

货物积载因数大于船舶货物容积系数的货物称为轻泡货物，也称为轻货物(measurementcargoorlightgoods)。

(2)从盘算货物运费的角度思考，依照国际航运业务通例，货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货；

货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为轻泡货。

重型货物和轻型货物与积载、运输、储存和收费亲密相关。因此，运输部门应依照必定的准则划分重型货物和轻型泡沫货物。中国现行规定：每立方米货物重量大于1吨的为重型货物；小于1吨的为轻型泡沫货物。

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