亚马逊在美国编织“仓库大网”，让送货越来越快！-ESG跨境

是全世界最大的电子商务公司，该公司执行客户至上、低价的策略，这使得亚马逊对于零售商业带来了巨大的冲击。近些年，亚马逊不断提升送货速度，对于包邮会员的配送时间从过去的后日达提速到了次日达，亚马逊如何能够实现如此迅速的送货?

据外媒最新消息，数据显示，亚马逊正在全美国构建天罗地网般的订单交付中心和仓库。

据报道，亚马逊改变了网上购物，使送货过程对消费者来说更加快速、便宜且相对无痛点。

亚马逊实现这一目标的一个主要途径是在全美国各地建立一个庞大的仓库网络。这些仓库通常至少有一万平方米大小，容纳各种产品库存。

亚马逊于1997年推出了它的仓库网络，在华盛顿州西雅图和特拉华州新城堡建设了两个订单交付中心(即仓库)。根据供应链和物流咨询公司MWPVL International的数据，该公司在2005年开始快速增加新的仓库地点。

在过去的二十年里，亚马逊订单交付中心几乎在美国的每一个角落都出现了，因为该公司一直在努力让商品更贴近顾客，以实现更快的交付。

去年4月，亚马逊宣布将把针对免费包邮会员(每年一笔费用，另外获得视频、音乐等福利性服务)为期两天的免费送货计划缩短为一天，为此亚马逊需要加倍努力。

一张地图显示了亚马逊在全国各地的订单交付中心。亚马逊表示，它在美国有110多个正在运营的订单交付中心，在全球有185多个中心。

在地图上的美国交付中心中，还有33个是计划好的地点，这些仓库项目要么已经被亚马逊确认，要么已经在媒体报道中公布。

整体来看，亚马逊订单交付中心主要集中在人口密集的东海岸地区以及公司业务最初发展的西海岸地区，中西部地区分布数量比较少。

除了加州之外，美国南部的德克萨斯州在亚马逊订单交付中心数量上排名第二。东海岸靠近许多大城市的新泽西州，拥有数量排名第三的亚马逊订单交付中心。

亚马逊发言人拒绝就该公司未来的仓库计划置评，但表示，该公司“正在不断探索新的地点，并在决定未来在哪里建设订单中心时权衡各种因素”。

物流和快递

在电子商务公司的商品配送体系中，除了需要大量建设商品仓库之外，还需要一个庞大的运送队伍，在这些仓库之间运送商品。

在过去五年时间里，亚马逊在快递领域投入了巨资。亚马逊旗下拥有远洋货轮、航空货运公司(即“亚马逊航空公司”)、货车车队等资源，已经成为能够和联邦快递、联合包裹公司抗衡的快递巨无霸。

需要指出的是，亚马逊公司正在进行一次转型，逐步降低自营零售业务，吸引更多的第三方卖家在亚马逊卖场上销售，亚马逊更多的收入来自于广告费、佣金以及快递服务费，对于第三方卖家来说，亚马逊提供的仓储和配送服务具有很强的吸引力，他们也能够分享亚马逊海量的免费包邮会员资源。

去年12月，美国摩根士丹利公司发布研究报告称，目前亚马逊已经能够承担自家一半的包裹配送任务，按照目前的增长率，亚马逊到2022年每年将递送65亿个包裹，将明显超过联邦快递公司的34亿个包裹和联合包裹公司的50亿个包裹，成为全世界最大快递公司。

和传统快递公司不同的是，亚马逊在快递网络的建设中借助了大量的外部资源，比如在旗下的远洋运输业务和航空货运业务中，外部公司提供了轮船、飞机等资源。

去年底，美国一家廉价航空公司宣布加入亚马逊航空货运业务，带来了十架飞机的庞大运能。

在最后一公里的配送方面，亚马逊也采取了外包模式，普通大众只要有闲暇时间或者私家车，都能够像Uber那样灵活安排、给亚马逊递送包裹、亚马逊也鼓励一些年轻人创办本地快递公司，承包亚马逊的配送订单。

根据官方统计消息，美国已经有7.5万个司机成为亚马逊的自由快递员，和该公司合作的本地快递公司多达800多家。

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