货运等级及其盘算运输才能的指标-ESG跨境

货运等级分类，英文缩写为NMFC（NationalMotorFreightClassification， 汽车货运等级分类)是非营利组织 汽车货运协会（NMFTA）运输行业准则和分组体系，使用于州际、州内和外国贸易的零担运输。

1、货运等级分类的目标

NMFC它为货物辨认和分类提供了一种准则的对比办法，需要简化对当今全球竞争市场每年运输数十亿种不同产品的对比和评价。这种办法有助于增进更顺利的运输和更有效的运费会谈。

2、对于LTL，NMFC有什么特殊之处？

之所以NMFC对于LTL运输对比特别，因为通常是因为LTL运输需要在单个托盘上运输各种产品。这些产品不必定有相同的义务和密度值，也不必定有相同的搬运便利和装载可能性，所以必需以不同的价钱定价。

3、可运输性和明确指标

货运等级描写了货物的整体等级“运输才能”。盘算运输才能的四个主要指标是：密度、装卸便利、义务、装载可能性。

距离、数目等市场因素也可能影响货运程度

1）密度（Density）

在运输范畴，密度被定义为货物相对于其重量所占领的空间。50级（更低级）通常是指分配给每立方英尺50磅以上的货物。另一方面，如果等级为500级，货物密度低于每立方英尺1磅（如黄金）。

2）可操作性（Handling）

大多数货物的装卸都很简单，尤其是当装卸义务由机器操作时。但由于形状不规则、易碎性高或某些危险特征的限制，仍有一些货物需要特殊注意。这些限制可能需要转变货运分类程度。

3）义务（Liability）

在谈到义务时，应思考偷盗或意外破坏的风险。例如，易腐物品和危险化学品会带来潜在的义务和成本。

4）装载可能性（Stow-ability）

装载可能性是指如何将货物与运输车辆中的其他货物一起支配。某些类型的货物受到 监管或特定承运人政策的限制，不能一起装载。

例如，一些危险品、超大型货物或固定、不便利的方向突出的货物。货运等级试图量化相对容量，以反应处置各种货物的容易性或难度。

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