

国际海运的的IMONumber,是在航海实践中被称为船舶IMO编码或辨认码,是船舶唯一无二的辨认码,本来只是国际海事组织(IMO)悬挂缔约国国旗的船只便于登记管理所应用的。 船舶更早应用编码登记已...
国际海运的的"IMONumber",是在航海实践中被称为船舶IMO编码或辨认码,是船舶唯一无二的辨认码,本来只是国际海事组织(IMO)悬挂缔约国国旗的船只便于登记管理所应用的。
船舶更早应用编码登记已无从考证,但应用编码对船舶进行体系登记,至少可以追溯到20世纪60年代,劳氏船级社(Lloyd'sRegister),每年对注册船舶进行编码排序。然后,为避免麻烦,规范管理,LR决议在劳氏登记的船舶上应用的六位数编码,它将成为船舶的毕生代码,不随船名或其他信息的变更而变更。
上世纪70年代初,LR与船东、船厂达成协定,新造船之初就编好了船的编码。增强海事安全管理和海洋环境保护,防止海事讹诈的产生,并声明无意伤害船舶经营中的义务事项,民法行动或者其他商业行动,IMO1987年11月第15次大会引进了劳氏船级社船舶辨认编码机制,并勉励当时所有缔约国 ,应用现有船舶“IMONumber”,这就是船舶IMONumber的由来。
随后在1996年,IMO对SOLAS公约第XI-1章,在增强海上安全专项办法强迫生效的同时,还要求符合公约要求,悬挂缔约国国旗的船舶执行IMO编码辨认机制。
船舶的IMONumber由IMO三个大写后接七个阿拉伯数字,这七个阿拉伯数字由六个持续不反复的数字和一个校验数字组成,规则是通过前六位数中的每一位数,乘以从左到右由7到2的地位数,乘积结果相加,结果的个位数是验证码。
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