一旦产生无单放货该怎么办？-ESG跨境

目前，除了一些国际知名的国际货运代理外，大多数海外货运代理的资质都难以验证。虽然无单放货是由个别不正当的人做的，但它的暗影总是覆盖着发货人。

非法商人与海外货运代理相互勾搭，大多是先用小额订单试试，让发货人觉得结算安全，然后用大订单诱骗费用。这里问题的重要是，货运代理提单只能提供应卖家结算，而不是物权凭证。真正的物权凭证——船舶公司提单掌握在货运代理手中，货运代理凭船舶公司提单提取货物，买家不去银行赎回订单，则会导致卖家钱货空缺。

所以卖家遇到了FOB下指定货运代理是紧张的，不知道什么时候会产生灾害。为防止货运代理讹诈，外贸企业也采用了若干涉防办法，如通过国际咨询机构信誉调查、保险出口信誉保险（保险一般除外），要求买家配合境外货运代理公司出具担保、企业内部增强审计检讨等，但仍难以避免。

目前，外贸部通过有关外贸委员会（部门、局）向外贸企业和货运代理机构发表了《关于规避单一交付风险的通知》，外贸业务人员可以向客户传达，要求不指定货运代理；可以向国内货运代理机构发出担保。

这两种办法都是很好的办法，前者更难做到，因为外国货运代理，买家往往不听卖家的话。后者应当说是目前更好的办法，因为这些海外货运代理机构在中国设立办事处，必需由国内货运代理机构推荐。负责推荐的国内货运代理机构应对其信誉负责，但中国现行法律法规对推荐人没有要求，被推荐人不必定通过推荐人开展代理业务。

目前，外经贸部的通知要求境外货运代理的提单必需由国内货运代理签发，掌握货物的控制权，并向发货人出具担保，以保证发货人的货运权。这也促使国内货运代理人在敢于承担这一义务之前，必需调查海外货运代理的资历。

同时，如果海外货运代理找不到国内货运代理代理，就不能承担买家指定的角色，买家当然也不会埋怨卖家不接收其指定的代理。

《通知》的规定是给中国发货人的福音。能否实行，取决于各级 部门对货运代理行业的管理。同时，交通部还应照料会船公司。境外货运代理企业的订舱必需通过国内货运代理，堵塞境外货运代理机构的经营活动。

在《通知》实行之前，处置海外货运代理的唯一方法就是向法院起诉，严厉关注海外货运代理的趋势。通常，一旦这些货运代理成功，它们就会消逝。

即使法院决议胜诉，他们也赢了官司，拿不到钱。但通常卖家遇到这种情形，首先要向买家追索，法律界人士警告说，如果向买家追索中的法律语言不当，或者买家虚伪制订还款计划拖延时间，再去法院起诉，结果可能是败诉而不是胜诉。

以上就是产生无单放货的解决计划，希望大家浏览后有帮助。

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