国际运输中的快船和普船有什么差别？-ESG跨境

目前市场上被称为快船的，主要是Matson(美森)快船；ZIM(以星)快船；CMA(达飞)快船；WHL(万海)快船；EMC(长荣)快船等。普船是大家常说的三大联盟和OA联盟开通的日常航线。那么，快船和普船有什么差别呢？

1、在运载方面。

快船的运载量一般为3000-4000TEU，船只较小，舱位较少。

普船的运载量一般在1万TEU左右，甚至更多，是快船的2-5倍。船只较大，舱位较多。

2、航线和时效性。

快船主要从动身港口直达目标港口，中途停靠的港口将远远少于普船舶。因此，快船的航线时间将比普船舶有更多的优点，通常可以在开船后11天左右依附港口。动身时间稳固，航程稳固，提箱时间稳固。整体时效性快，可控，但航线将少于普船舶。

普船本身运载量广大，为了进一步满载率，航线中途需要多次转运、停靠等，物流时效性较慢。正常情形下，从开船到取柜的时间约为14-27天。此外，受目标地港口拥堵影响，普船舶存在诸多不可控因素，船期往往不稳固。整体时效性慢，不可控，但船期多，航线多。

3、卸货速度。

由于运载才能不同，目标港的卸货速度也不同。快船的港口、卸货和提货速度将显著快于普船。一般来说，快船只需要1-2天，而普船只需要3天以上，甚至一周。

4、价钱方面。

快船以及时性为服务优点，价钱自然会更高，相当于普船的3-4倍。普船的运费对比廉价，但可能会见临滞箱滞港等杂费。

以英和国际提供的近期开船到提柜的实测时效为例：

ZIM带车架和无车架的提柜时效约为13-23天；EXX提柜时效为13-18天；美森正班航线时效为12天；美森加班航线时效为13-15天。

以40H为例：

美森：CLX航线为6372；CLX+航线为4872。

ZIM：华东地域无车架的运价约为1800；带车架的运价在3700左右。

华南地域价钱较高，无车架运费约2600元，带车架运费约4300元。

普船COSCO的价钱在1400左右，从开船到提柜的平均时间在20天左右，是目前市场上性价比更高的选择。

总的来说，如果想寻求及时性，快船自然是更好的选择。如果寻求经济运价，可以在时效性方面接收20-25天的周期，那么就可以选择普船。

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