跨境卖家如何避免出现甩柜？-ESG跨境

一般运货紧张的时候，跨境卖家有可能会遇到甩柜，甩柜完整是由于轮船公司为确保满载——不糟蹋任何一个舱位，所以抛出的舱位往往会比实际的舱位多。

例如：本来分配到本港只有100个舱位，而轮船公司则为船东和船东支配了110个舱位。在实际装运之前，将有10个货柜无法登船。那么这个10个货柜怎么做，只能把货柜上的货柜甩了。

显然，最终被甩的可能会少于10个，因此，在110个预先支配的舱位中，可能有撤仓的、赶不上船的、报关出了问题走不了的，或者其它原因不走，所以最后被甩的或许是五六个柜子。

那个被甩的柜子必需是最后达到的那10个吗？并不是，船商不会将运费下降、船商和船商以为无关紧要的货柜优先卖给船商。因此，如果货少，如果与船舶公司没有什么关系，如果货代才能不强，那么卖家货物被甩的机率就会更高。

如何避免甩柜？

除了有长约、Hold柜的，其他所有柜子都可能被甩掉。要百分之百避免，没有人可以打包票，特殊是在年尾旺季时。

拼箱的甩柜相对较少，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船舶公司的接洽比拟好，而且拼箱涉及多个客户，票货多，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩箱，除非赶上海关检讨，否则效果不堪假想。

海上运输多了，或多或少总会涌现“被甩柜”的情形。而卖家可以做的就是尽人事听天命。可以避免的尽量避免，有补救的就及时补救。真的不能，只须要通常的转运流程。

接下来又是容易被甩柜的时光点，卖家要注意提前筹划，尽量错峰，让“甩柜”尽可能少产生。尽早完成各种“截止”时光的相干操作。亲密注意货物的动态，确认货物是否准确上船。

一旦接到甩柜通知，第一时光确认是否还有上船的机遇。如不能立即接洽办理有关转运、单证等手续。

以上就是小编整顿的跨境卖家避免涌现甩柜的做法，愿望对你有所赞助。

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