之前讲到售价卖到$4.99,实现盈利,有读者询问,亚马逊的各项费用那么贵,$4.99的售价既要包含拿货成本,还有头程物流费用,还要被亚马逊扣取平台销售佣金和FBA费用,怎么可能有利润呢?
我们就来算一算。
首先要说的是,对于做,我们要做的就是踏踏实实的赚到钱,一块钱不嫌少,能够多赚一点,更好,这就是我们的运营理念。
补充的第二点是,关于选品坚持的三点:刚需致胜,田忌赛马,远离侵权,在我们的选品和运营中,也绝对是按此标准来行事的。
接着来梳理这款产品。
拿货价:¥2.41(这次拿货量大,再加上和供应商的砍价,价格又低了一点)
重量:75克。如果发商业快递,大概35左右一公斤,而我们前边的发货已经采用的空运+海运的方式了,从高的算,头程物流成本,¥2.60,从低的算,大概只要¥1.00(海运)的头程费就差不多了。
发货这块,对于新卖家小卖家来说,可能确实拿不到太低的价格,但我们自己每次发货都会根据当次的货物总重量,进行拆分组合,只要满足快递+空运的最低重量标准,就采取快递+空运,而如果能够采用空运+海运,且预计不会导致中途断货,我们就会采用空运+海运的方式。
要知道,赚一分钱都是很难的,但节省下来一块钱却相对容易。物流这块,是最可能节省的地方。在包装上,我们在原包装盒的基础上,用简单的PE袋封装,然后在PE袋上贴标签,单个袋子的成本只有几分钱,可以忽略不计,既没有增加重量,也没有增加成本,相对那些喜欢过度包装的卖家,更倾向于“极简化包装”,只要确保产品到FBA仓库不损坏,只要确保产品到客户手上不损坏,对于一般的产品,尤其是低价产品来说,包装简单一点,是一种相对较优的方案,因为无论你怎么包装,仓在处理订单时,都会重新为你的产品做二次包装,你再怎么精致的包装,对于来说,都是内包装。极简,更好。
再来看。因为产品是小件的产品,且包装高度小于1.9CM,所以,产品属于小标准件,FBA的费用相对便宜了不少,在$4.99的售价下,佣金加FBA费用一起,亚马逊的扣费是$3.16。
这里想给大家加一个知识点提醒:FBA发货中,会因为产品的重量和尺寸,涉及到标准件、小标准件、轻小计划等,如果你能够对这个知识点补补课,并将其用于你的运营上,就足可以帮你省下来不少钱的。
运营上,开源与节流,一个都不能少。
通过上面的价格来核算,在$4.99的销售价格下,我们最终可以收到的是$1.83,按照6.5的汇率来算,减去拿货成本和头程费用,我们也可以有¥7+的利润了。现在每天的销量是15个左右,每天的广告成本大概只有不到3美金,BSR排名在20-40名左右徘徊。竞争对手们的价格最低也在$6.5以上了,可以想象,对于我们的这条Listing来说,既有排名上升的空间,又有提高价格的空间。
虽然就当前来说,一天充其量还不过100块钱的利润,但如果考虑到对这个产品的总体投入,500美金的广告费,加上第一批800个备货(拿货成本+发货运费,合计约4000块钱),总投入也不超过8000块人民币,而且关键的是这些钱还不是一次性投入的,广告费用是从销售收入中抵扣的,所以,算下来投入就更少了。就当前的状况来说,几千块的投入,基本上实现一个月3000的利润。
当然,我们的期望肯定不止于此,对一款产品,不需要太有野心,但也不可以没有目标。那么,目标是什么呢?一款产品,1万左右的投入,经过三个月左右的运营,达到每月可以产生1-2万的利润。
这样的产品,大卖看不上,新手小卖看不到,也啃不下来,只要你够用心,店铺有那么三五款产品,一个月5-10万的利润就可期了。这就是给大家规划的从0到1起步的节奏。
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