东南亚跨境物流有什么问题？-ESG跨境

越来越多的企业也开端进入东南亚，所以市场上涌现越来越多的广州到东南亚实力参差不齐的国际货运代理公司。但跨境物流问题让不少卖家望而却步。

跨境物流要比国内物流严厉得多。它们更大的不同在于跨境物流须要通过两道海关关卡：出口国海关和目标国海关。在出口跨境电商中，物流的症结在于目标国海关，经常涌现海关扣货查验，处置的成果无外乎三种：直接没收、货件退回发件地或请求弥补文件资料再放行。“没收”和“退件”带来的丧失只能由卖家承担，而“弥补文件资料再放行”无疑延伸了配送时光，买家拒收的情形时有产生，退换难。

除此之外，在跨境物流的邮政体系中，从揽件到最终货物送达客户，往往须要经过四五道甚至更多次的转运，很容易涌现包裹的破损。无论是邮政包裹还是应用专线物流，都存在必定的丢包率。这些破坏带来的不仅是客户糟糕的购物体验，也增长了卖家货损赔偿、客户流失等丧失。

随着我们与国际接轨的过程越来越快，国内企业出口贸易的情形是越来越多。而现在东南亚稳健迅速的发展及便宜的劳动力，吸引许多电商巨头征战东南亚电商，更增进了中小企业对东南亚出口贸易的信念。

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