跨境物流是大势所趋-ESG跨境

今天的网络零售已经占到社会零售的总额的12.%，阿里研讨院预计，到2020年，全部网络零售将会超过10万亿，社会零售总额占比将超过20%，5到8年之后，全年包裹量将超过1千亿件，依照阿里研讨院就业测算模型，届时电商物流从业人员将超过500万人。

目前，快递物流人员的待遇偏低，实际上很大的原因在于供求关系的因素，从2005年到2015年，快递单价降幅超过50%，目前已到极限，随着劳动力的缺乏与服务花费升级，物流快递人员的工资可能会迅速增长。

未来，工厂生产的需求稳固的尺度产品，物流将逐渐向仓配模式转型，这是一个不可抗拒的趋势。

随着平台经济的发展，平台+个人商业模式不断演变，紧靠专职的物流从业人员是解决不了问题的，电商物流势必走向社会化物流，共享物流之路。

电商物流未来发展的趋势

近日，北京交通大学、阿里研讨院、菜鸟网络结合宣布的《电商物流就业报告》引起社会普遍关注，社会各界对电商物流从业人员生存状况的看重水平再度加深，此事对于行业从业人员的社会位置和认可水平，具有必定里程碑式的意义。

然而，社会对于电商物流从业人员的关注，不应只停留在奔忙呼吁，或者给快递小哥一杯水这一层次上，对行业的未来发展，须要更深层次的思考，阿里研讨院对行业未来的发展趋势提出了3个观点：

人口构造的转变与电商物流主动化趋势

今天的网络零售已经占到社会零售的总额的12.%，未来的全部电子商务，还坚持在一个迅速发展的区间内，这决议了未来电商物流的总需求。阿里研讨院预计，到2020年，全部网络零售将会超过10万亿，社会零售总额占比将超过20%，5到8年之后，全年包裹量将超过1千亿件，依照阿里研讨院就业测算模型，届时电商物流从业人员将超过500万人，这是难以想象的。

然而抵触的是，中国在2015年之后，就已经过了人口的拐点了，适龄劳动力人口急剧降低。换句话说，中国电子商务之所以如此胜利，与传统商业基本设施发展滞后、世界工厂位置以及极低的劳动力成本有关。快递物流人员的待遇偏低，实际上很大的原因在于供求关系的因素，从2005年到2015年，快递单价降幅超过50%，目前已到极限，随着劳动力的缺乏与服务花费升级，物流快递人员的工资可能会迅速增长。

中国的电商物流性价比是很高的，物流整体费用占全部物流线上零售的比例占到8%，全国的物流总费用占GDP的比重约16%，当然这个数据不能完整比较，但可以做一个参考，侧面反应全部行业内的效力非常高。

未来必定会有一个临界点，当人工成本超过机器成本之时，大范围迭代就会快速产生。在仓储、分拣、干线运输和末端配送上，很多企业都开端了主动化实践，例如亚马逊在仓储运营上投入运用的KIVA机器人；顺丰、通达系开端投入的全主动分拣中心；DHL，UPS等实验试点的无人机配送项目；英国STARSHIP实验的末端配送机器人等。从现状来看，仓储分拣等智能机器人已经进入实际运用阶段，末端配送还需时日，不过，末端配送才是重要物流成本发生环节。

大数据运用与未来智能供给链的变更

随着大数据运用对供给链的转变，物流路径也会产生变更，全国的产业布局也在产生着变更，目前很多都是从品牌商仓库发出去的，数据买通后，未来这些货物将直接从工厂发货，做到物流路径更优，货物不动数据动。

互联网必定水平上缓解了花费差异的现状，二线、三线城市跟一线城市花费是同步的，线下是梯度性的，首先是北上宽大城市花费，逐步扩散向二线、三四线城市扩散，在互联网这个花费是同级的。例如，通过数据剖析发明，2012年县城花费者购置雅诗兰黛这样高等化装品的人数，比一线城市购置还要频繁，因为他现实当中基本买不到，这是一个很主要的趋势。

未来，工厂生产的需求稳固的尺度产品，物流将逐渐向仓配模式转型，这是一个不可抗拒的趋势。大数据的运用可能将使工业经济时期的经典库存问题-啤酒问题成为历史，通过菜鸟天网体系，品牌商完整可以做到海量SKU智能分仓，下降综合物流成本，进步花费者体验。而非标品，重要是长尾端非标品，如为工厂生产，很可能是单点发全国，货源地发全国的，这也会带来物流路径和仓储的变更；对于手工作坊和个人生产的个性化产品，随着花费升级和C2B的发展，这类商品市场可能扩展，但物流模式仍然会坚持不变。

社会化物流趋势与数据下降社会交易成本

随着平台经济的发展，平台+个人商业模式不断演变，紧靠专职的物流从业人员是解决不了问题的，电商物流势必走向社会化物流，共享物流之路。物流资源将向云盘算资源一样，按应用付费，如告别IT的农业化时期一样，告别现代物流的农业化时期。 每一个人，每一个车辆，以及每一个闲置的仓储资源，都有可能成为物流应用的一个环节，碎片化的运力仓储的这些资源，通过互联网衔接起来形成的网络的资源，有可能会成为一个主要的物流参与的环节。

这方面，很多创业公司在进行摸索，美国优步已经开端送货了，亚马逊也在摸索出租车送货的模式。云端物流会成为未来的一个重要模式，未来的每一辆车，每一个物流快递人员，都是社会化的，他们就像云端的水电煤气一样，随时取用，任何一个企业，不仅仅是电商企业，一个物流要配送这些需求，就可以到云端获取这些资源，当然这背后是一个协同化的社会网络来支撑。

社会化物流必定会见临交易成本难题，很难想象未来平台1000万商家，几百万社会物流实际操作者，如果没有协同和联动机制，是无法想象的；也难以想象，一个包裹阅历了数十个不同主体的环节，中间会产生多少故事。社会化供给链的协同实质上是一个信息对称问题，菜鸟已经在尝试通过买通供给链各环节的数据的方法，来增进联动，推进各参与方形成稳固预期，2015年双11菜鸟牵头各大物流快递企业提前一日揽收，即是新型产业联动的典范案例。未来，这个联动机制不仅仅是技巧的，数据的，更应当是规矩的，机制的，通过一系列统一的规矩，将作业流程，行业服务，主体义务进行尺度化，有效化。

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