船东提单和货代提单的区别有哪些？-ESG跨境

船东提单即指船公司签发的海运提单(Master B/L，又叫主单，海单，简称M单)，可以签发给直接货主(此时货代不出提单)，也可签发给货代(此时，货代出货代提单给直接货主)。

货代提单(House B/L，又叫分提单，简称H单)，严厉意义上应当称为无船承运人(一级货代，中国从2002年开端相干资历认证，货代要在交通部指定的银行交付押金能力被同意)提单，是经交通部同意并备案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)资历的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主;有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。现在出口一般都是HOUSE单比拟多，特殊是去欧美的处所。

对于出口商而言，两种提单都可以作为议付单据应用，银行都会接收。

两者的差别

1.提单上SHIPPER 和CONSIGNEE 栏目填写内容不同。货代提单的SHIPPER托运人是实际出口商(直接货主)，CONSIGNEE收货人一般依照信誉证的规定，填写托运单同栏目内容，通常为 TO order ; 而M 单在签发给实际出口商时，SHIPPER托运人填出口商， CONSIGNEE收货人依照托运单内容填写;在签发给货代时，SHIPPER 托运人填货代， CONSIGNEE 收货人填货代在目标港的代理人。

2.目标港换单手续不同。只要持有M单，就可以直接到目标港船代处换取进口提货单，手续简略快捷，费用相对固定廉价;而H单的持有者必需到目标港货代处换取M单，才可以拿到提货单并报关提货手续，而换单费用较贵且不固定，全由目标港货代决议。

3.M单作为海运提单是最根本的也是真正的物权凭证，船公司会在目标港把货交给M单上注明的收货人。如果出口商拿到的是H单，则解释出运的货物实际掌握权控制在货代手中(此时M单的收货人为货代在目标港的代理)，如果货代公司破产，则出口商(进口商)无法凭H单向船公司提货。

4.对于整箱货，既可以出M单又可以出H单，拼箱货就只能出H单，因为船公司不会帮货主拼箱，到目标港也不会帮货主分货。

5.一般的货代单的B/L编号不进入海关舱单管理体系，和进口报关单上的提单号不一样; 货代单B/L上都有换单公司名称和联络办法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。

H单还有以下一些利益

1. 对于FOB条款，运费到付的业务，通常货代都须要把主单的收货人打给其目标港的代理，然后货代出分单给客户，将来目标港代理会为其从收货人那里收取运费。船公司一方面在做运费到付上有必定限制，另外船公司的价钱和报给客户的价钱之间的差价部分，如果只出主单，也不是很利益理。而代理却可以非常方面地处置掉这个问题。

2. 对于DDU，DDP的业务，船公司只会负责把货运到目标港，如果发货人请求货代做一条龙服务，这时货代就须要出分单，主单出给自己在目标港的代理，由代理负责目标港清关、送货甚至代垫税金。这就是目前风行的门到门服务，货代负责从发货人的门提货直到送到收货人的门。

3. 对于三角贸易的业务，国内货代会请求船公司出全程主单给自己，然后出一套发货人是供给商，收货人是中间商的分单;然后在中间商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提单的发货人是中间商，收货人是实际目标港的收货人的提单。

4. 对于几个客户的小货合起来拼一个集装箱到同一个目标港，这时货代会采用一主挂多分的做法，即把主单的收货人CONSIGN给目标港的代理，然后出几个分单给每个客户，分单号编为001A，001B，001C...，将来目标港的代理会把这个集装箱提出来，客户在目标港凭借分单清关完毕去提取属于自己的那部分货物。

5.L/C支付方法下(信誉证中又规定H单可以接收),如果出口商在规定的交货期生产不出来，不能按时装船，则可以请求货代出HB/L并倒签提单，当然货代会请求出具担保函。

MBL和HBL的流程

1.SHIPPER把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。

2.FORWARDER向船公司定舱，船ON BOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目标港的分公司或代理。

3.FOWARDER签HBL给SHIPPER。HBL的SHIPPER是真正的货主。CNEE一般做信誉证的是TO ORDER。

4.CARRIER在船开后将货物运达目标港。

5.FORWARDER将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目标港分公司。(INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS)

6.SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内议付行交单，结汇。如果做T/T SHPPER直接寄单据给国外客人。

7.议付行把全套单据向开证行结汇。

8.CONSIGNEE向开证行付款赎单。

9.目标港的FORWARDER拿着MBL向船公司换单提货，清关。

10.CONSIGNEE拿着HBL向FORWARDER提货。

货代提单和船东提单的区分

货代提单和船东提单的表面区分：从抬头可以分辩出是CARRIER还是FOWARDER的提单。象大的船公司一看便知，象EISU，PONL，ZIM，YML等等。

区分船东提单与货代提单重要从以下方面：

1.如果在信誉证中没有特殊的规定，FREIGHT FORWARDER‘S B/L(HB/L)货代提单是不能接收的。

2.货代提单与船东提单之分重要在抬头和签订。

船东提单的出具人与签订，ISBP与UCP600明白规定是承运人，船长或者是他们的具名代理人签订出具，其抬头为船公司的名称，一些大的船公司一看便知，如EISU，PONL，ZIMU，YMLU等等。货代提单则只要以货代的名义出具，不必浮现承运人名字，也不必显示其为承运人，船长的代理。

最后，货代提单还有一种一般货代提单，即一般货代的提单，只要他们在目标港有代理，或者能借代理，都可以签这种提单，这种提单在实践中没有很严厉的规范，AS CARRIER或者AS AGNET的图章都有，部分货代不规范的，倒签、预借都可以，数据作假都有可能，容易受骗上当的也是这类提单，无据可查。

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