中欧班列线路图之苏州～华沙-ESG跨境

从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时光约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

苏满欧 苏州至波兰华沙 11800公里 12天以上

中欧班列（姑苏～华沙）。从姑苏始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运转时刻约15天。货源为姑苏本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT商品。首列于2013年9月29日开行，到2014年8月1日，共开行16列，其间2014年开行15列。

苏州是中国“长三角”核心肠区，尤以电子产品著名于世。以“苏满欧”为纽带，能够让中国的产品特殊是高科技含量集中的电子产品打开欧盟国度市场，对“一带一路”筹划的实行将起到伟大的推进作用。

由于电子产品具有更新升级快的特点，产品投入市场越早，意味着企业获取的利润越丰富。在全球电子产业竞争日趋剧烈的背景下，中欧间2万公里的海运距离及运输时光，让当地众多企业急于追求新的物流通道，以迅速应对欧洲市场的变更。

江苏佳世达科技股份有限公司物流经理徐海明对此领会颇深：“如果空运到欧洲的话，一个货柜可能要花近3万美元，但铁路班列只需7000多美元，时效上铁路又比海运节俭20多天，可以说铁路是最经济最安全的选择。”

为了满足“苏满欧”班列快进快出须要，实现既科学监管又高效服务的目的，江苏、内蒙古质检部门借助“e检易通”现代化手腕，实现了规矩同步、信息同步、放行同步，为推动中欧班列稳增加、加速度、扩增量发明了条件。

今年1～10月，共发75列，货重3.45万吨，7014标箱，货值7.26亿美元；进口10列，628标箱，货重6130吨，货值5166万美元，“苏满欧”的货运量约占“中欧快线”总量的20%。

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